文章來源：2017年2月17日《大公報(bào)》第四版
內(nèi)地汽車工業(yè)近年飛速發(fā)展，汽車產(chǎn)量及銷量持續(xù)高速增長(zhǎng)，面臨愈發(fā)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，主營(yíng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件及專用汽車產(chǎn)銷的五菱汽車（香港上市代碼00305），通過海內(nèi)外產(chǎn)能擴(kuò)充、產(chǎn)品研發(fā)及“商轉(zhuǎn)乘”策略，提升競(jìng)爭(zhēng)力。五菱汽車董事局主席袁智軍接受大公報(bào)記者訪問時(shí)透露，將緊貼政策優(yōu)勢(shì)，謀求打入新能源市場(chǎng)，進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)。
擴(kuò)大內(nèi)地西部生產(chǎn)規(guī)模
五菱汽車主要生產(chǎn)基地位于廣西柳州市，并不斷向外產(chǎn)能擴(kuò)充。袁總介紹，除原有的柳州河西工業(yè)基地外，集團(tuán)新增了柳東基地和重慶基地，還擴(kuò)大了青島的生產(chǎn)線，借此拓展中國(guó)西部地區(qū)的生產(chǎn)規(guī)模。通過跨省的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，提高生產(chǎn)效率、增加產(chǎn)能，以滿足不斷增長(zhǎng)的需求。
除了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)線布局，五菱汽車還計(jì)劃向海外拓展生產(chǎn)基地。袁總透露，印尼也是五菱汽車進(jìn)軍海外的首站，在“一帶一路”的契機(jī)下，亦有開拓東南亞等沿線市場(chǎng)的計(jì)劃。目前印尼生產(chǎn)基地正在籌建當(dāng)中，預(yù)計(jì)下半年投產(chǎn)。
關(guān)注零部件技術(shù)升級(jí)
集團(tuán)旗下附屬公司柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司（五菱柳機(jī)）主要負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)制造，過去以商用小型車的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)為主。但是袁智軍指出，考慮到商用領(lǐng)域的成本價(jià)格高、競(jìng)爭(zhēng)壓力大，近兩年集團(tuán)打入附加值較高的乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件領(lǐng)域，成功推出集團(tuán)首款擁有自主專利的乘用車專用發(fā)動(dòng)機(jī)NP18。
袁總表示，未來重點(diǎn)關(guān)注零部件技術(shù)升級(jí)，尋求與國(guó)際企業(yè)合作，提高產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)能力，進(jìn)一步由商用車領(lǐng)域向乘用車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。同時(shí)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，緊跟市場(chǎng)需求，加大力度開發(fā)新產(chǎn)品，中長(zhǎng)期來看，市場(chǎng)前景廣闊。
電動(dòng)物流車年內(nèi)推出
隨著環(huán)保意識(shí)的提升，以及國(guó)家政策的支持，新能源汽車開發(fā)成為內(nèi)地汽車行業(yè)炙手可熱的新興領(lǐng)域，為車企帶來新機(jī)遇與挑戰(zhàn)。五菱汽車亦著手在專用汽車領(lǐng)域進(jìn)行新能源車研發(fā)，改善專用車銷售狀況。
五菱汽車董事局主席袁智軍認(rèn)為，未來新能源商用車的發(fā)展速度會(huì)領(lǐng)先乘用。集團(tuán)正在研發(fā)的小型物流面包車擁有成熟的底盤系統(tǒng)，載重量達(dá)一噸，計(jì)劃今年內(nèi)面向全國(guó)物流公司銷售。
面對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，袁總認(rèn)為，五菱汽車在技術(shù)及成本控制上均有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榧瘓F(tuán)在電控系統(tǒng)方面研究時(shí)間長(zhǎng)，電機(jī)、電池、電控“三電”整合的系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)成熟，長(zhǎng)久以來的傳統(tǒng)生產(chǎn)，也積累了大量控制成本的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)未來在新能源板塊的發(fā)展保持樂觀。
